外觀豪華硬朗，內(nèi)在科技智能 看大將軍皮卡雙聯(lián)屏如何顛覆皮卡

皮卡，一度被視為專屬于男人的極致浪漫。飛揚的砂石間，一輛皮卡飛奔前行，穿梭于群山峻嶺與溪流山澗，水花四濺中，征服著荒野自然。

近幾年，全國各地陸續(xù)推出皮卡解禁政策，不少城市對皮卡車的通行時段與區(qū)域限制也有所放寬，不少車主心中關(guān)于皮卡的野性夢想再度被喚醒，因而國內(nèi)皮卡行業(yè)也迎來了前所未有的發(fā)展良機，從此前的小眾品類逐漸被大眾所熟知、接受。

福田皮卡作為國內(nèi)專業(yè)皮卡領導者，在今年7月爆出了大將軍皮卡改款升級產(chǎn)品的諜照，核心亮點莫過于前儀表臺的雙聯(lián)屏設計。近日，大將軍皮卡改款升級產(chǎn)品實車諜照再次被爆出，通過實車諜照可以看到，此款產(chǎn)品除了繼承大將軍G9系列的硬朗有型、流暢動感的外觀，內(nèi)飾方面也進行了大膽的升級，核心亮點便是此前爆出的雙聯(lián)屏內(nèi)飾。

剛?cè)岵?彰顯科技與力量之美

升級改進后的大將軍皮卡，依舊有著剛勁有力的外形，雙聯(lián)屏內(nèi)飾設計賦予其科技內(nèi)涵。自從奔馳E300打開了汽車雙屏時代，“雙聯(lián)屏”在很多車主心中，都是高端與科技的代名詞。盡管在當下的汽車市場，雙聯(lián)屏在頂級乘用車領域使用廣泛，但在國內(nèi)皮卡品類中，還處于絕無僅有的狀態(tài)。此次大將軍皮卡憑借乘用化的設計理念，采用雙聯(lián)屏內(nèi)飾，再次捅破國內(nèi)皮卡行業(yè)天花板，推動國內(nèi)皮卡行業(yè)乘用化進程。在雙聯(lián)屏設計下，儀表盤和中控屏作為一個整體展現(xiàn)，既能使車輛內(nèi)飾更顯簡潔，突出科技感與潮流感。

當然，雙聯(lián)屏設計不僅僅是“好看”，更要“好用”。其所提供的更為開闊的視野，能夠在行車時為司機增添便利，提高安全系數(shù)。大將軍皮卡雙聯(lián)屏，疊加超高分辨率，白天行駛上路，屏幕也不會出現(xiàn)反光或者字體顯示模糊得情況。車輛狀態(tài)、行車信息、導航、媒體播放等信息一目了然，盡在掌握。此外，在副駕駛側(cè)正前方、下方及側(cè)面，增加了氛圍燈設計，烘托車內(nèi)環(huán)境氛圍，車主可根據(jù)需要設定氛圍燈顏色、亮度，使駕駛艙在夜晚時更加絢麗。白天或者黑夜，各有各的精彩！

大將軍雙聯(lián)屏除了內(nèi)飾進行了升級，外觀及動力方面與大將軍G9保持一致。搭載傳承百年康明斯動力基因歐康2.0T發(fā)動機，最大功率175 kW，最大扭矩390 N·m。為了匹配其強大動力，傳動系統(tǒng)匹配百年采埃孚8AT變速箱，讓迅猛動力得以瞬間爆發(fā)，同時搭載博格華納適時四驅(qū)系統(tǒng)、伊頓差速鎖等配置，以強勁操控匹配強大性能，輕松征服全域地形，充分發(fā)揮大將軍皮卡的最優(yōu)性能。

敢于自我革新 做皮卡行業(yè)的領跑者

福田皮卡深耕行業(yè)23載，自1999年第一輛陽光轎卡下線以來至今，從1999年皮卡P1專業(yè)技術(shù)平臺第一臺陽光轎卡下線，到P2專業(yè)技術(shù)平臺薩普皮卡、薩普拓路者皮卡上市，再到現(xiàn)在以大將軍G9、G7、F9三大系列皮卡為主的P3技術(shù)平臺產(chǎn)品的陸續(xù)投放，每一次的創(chuàng)新變革，都成為引領行業(yè)潮流的風向標，也使福田皮卡實現(xiàn)了從低端商用工具車到高端乘用化大皮卡的轉(zhuǎn)型升級，見證和推動了中國皮卡行業(yè)的發(fā)展。

此次大將軍皮卡雙聯(lián)屏的面世，是福田皮卡作為專業(yè)皮卡領導者的又一次自我突破，不僅與高品質(zhì)的設計理念一脈相承，又能銳意創(chuàng)新，向著年輕化、乘用化方向的突圍。

大將軍皮卡雙聯(lián)屏產(chǎn)品實車圖已爆光，可見產(chǎn)品開發(fā)已基本完成，根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)邏輯及進度，預計大將軍皮卡雙聯(lián)屏產(chǎn)品正開展各類性能及路況測試，期待它有不俗的表現(xiàn)，同時也期待產(chǎn)品能盡快推向市場，相信它會成為下一個現(xiàn)象級的爆款!（文/車友號 車界資訊）

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