穗莞深城際機(jī)前段進(jìn)入海底施工階段 全線地下敷設(shè)共設(shè)3座車站

穗莞深城際機(jī)前段工程首臺大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“深灣一號”26日在深圳機(jī)場站盾構(gòu)始發(fā)井內(nèi)始發(fā)。這標(biāo)志著該工程最為復(fù)雜的長距離跨海隧道正式進(jìn)入隧道主體結(jié)構(gòu)施工階段。

穗莞深城際機(jī)前段全長約15.2公里，全線地下敷設(shè)，共設(shè)3座車站。此次施工的深圳機(jī)場站—固戍工作井區(qū)間全長約4.5公里，為全線最長的盾構(gòu)區(qū)間。其中，長3.1公里的海域段是全線唯一的穿海段水下隧道，也是目前中國在建工程中采用大直徑泥水平衡盾構(gòu)連續(xù)掘進(jìn)距離最長、地質(zhì)最為復(fù)雜的海底隧道，最大埋深達(dá)海面下63米。

 據(jù)深圳地鐵集團(tuán)項目代表介紹，穗莞深城際機(jī)前段可與琶洲支線、佛莞、莞惠等城際互聯(lián)互通，未來將實現(xiàn)廣州、東莞、深圳西部地區(qū)與深圳中心城區(qū)及沿線重要片區(qū)快速通達(dá)，既承擔(dān)著沿線地區(qū)的城際客流，也承擔(dān)著深圳市內(nèi)部組團(tuán)間的通勤客流。

穗莞深城際機(jī)前段工程起于穗深城際深圳機(jī)場站，終點至深圳前海站。該工程計劃于2024年底建成開通。(鄭小紅 朱族英)