ETF達人解碼新能源汽車行業(yè)的投資機遇 新能源汽車替代大趨勢明確

投資ETF的優(yōu)勢大概可以歸納為5個方面，第一業(yè)績方面，目前隨著市場有效性的不斷提升，要想獲得超越指數(shù)的長期穩(wěn)定的收益越來越困難，而且超越的收益空間也是進一步收窄，所以指數(shù)投資的相對優(yōu)勢逐步凸顯。第二風(fēng)險方面，因為指數(shù)基金是分散化投資，所以相對來說，極大地避免了個股黑天鵝的風(fēng)險。第三費用方面，因為指數(shù)基金的管理費比較低，換手率也非常低，相比于投資股票，也不用支付印花稅。第四透明度比較高，因為是跟蹤指數(shù)，所以確定性也比較強，不會出現(xiàn)風(fēng)格漂移，或名不副實的投資現(xiàn)象。第五是效率比較高，因為既可以申購贖回，也可以在交易所進行買賣，是一個非常好的工具型產(chǎn)品。

正因為具有這么多的優(yōu)勢，ETF是一個非常好的資產(chǎn)配置工具。ETF本身有非常多不同的類型，既有跟蹤上證50指數(shù)、滬深300指數(shù)，也有跟蹤創(chuàng)業(yè)板指數(shù)、中小板指數(shù)等，其次，還有跟蹤不同行業(yè)、主題指數(shù)的，比如金融、消費、新能源車、5G等不同主題。另外，還有投資不同資產(chǎn)類別的，有股票型、債券型、貨幣型，還有黃金、豆粕等商品型的，此外，還有不同市場的，既有投資A股，也有投資港股，還有可以投資日本市場的等等。隨著國內(nèi)FOF落地，以及國家對于資本市場的關(guān)注、海外資本的大量涌入，投資指數(shù)基金作為資產(chǎn)配置工具的優(yōu)勢也會進一步凸顯。

另外，指數(shù)基金是被動投資，要求完全復(fù)制，所以基金經(jīng)理主動操作的空間比較小，只能通過一些方式適當(dāng)增厚收益，但大體上還是需要被動復(fù)制，所以大家也需要明確的是ETF或者指數(shù)基金它更多是一個投資工具，是工具型產(chǎn)品，大家投資的時候還是需要根據(jù)自己的需求，針對自己的投資目的進行一些增減倉的操作，這是需要重點提示大家關(guān)注的一點。

問：新汽車ETF對標中證新能源指數(shù)，您能否介紹一下這個指數(shù)，以及未來這個指數(shù)指數(shù)的發(fā)展？

李俊：

華夏中證新能源車ETF跟蹤的指數(shù)是中證新能源車指數(shù)，指數(shù)代碼為399976，是以全指為樣本空間，然后選取涉及鋰電池、充電樁，還有新能源整車等業(yè)務(wù)的上市公司作為成分股，反映新能源車相關(guān)上市公司的整體表現(xiàn)，目前的成份股有25個，基本涵蓋新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游資源、電池材料、電池、汽車零部件以及整車的5個環(huán)節(jié)，基本實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

而且中證新能源指數(shù)集中覆蓋了一批電子原材料以及電子制造板塊的龍頭公司，其中我國電池配套、電子廠商的上游供應(yīng)商具備全球競爭力，業(yè)績也比較高，是目前指數(shù)成分股覆蓋的重點。另外25只成分股的市值主要集中在100~500億之間，這個區(qū)間段的股票大概有19只，權(quán)重約74%，500億市值以上的股票有5只，權(quán)重大概為25%，100億市值以下的股票只有一個。(數(shù)據(jù)來源：中證指數(shù)公司截至2020.3.6)未來隨著新能源車的發(fā)展，如果有更好的投資標的，更好的股票或上市公司也會被納入到該指數(shù)里。

問：請問聯(lián)接基金什么時候上市，另外此基金為什么選擇新能源指數(shù)，而不選擇新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)？

李?。?/strong>