美聯(lián)航第一季度持續(xù)巨虧13.6億美元 第二季度財務(wù)狀況將出現(xiàn)改善

據(jù)外媒報道，美國聯(lián)合航空公司今年第一季度大幅虧損13.6億美元，原因是商業(yè)出行需求仍然疲弱。分析指出，美聯(lián)航要想恢復(fù)盈利，需要高端商務(wù)出行和國際出行需求出現(xiàn)大幅回升。

美聯(lián)航19日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，第一季度營收同比下滑60%至32億美元，虧損13.6億美元，低于去年同期的17億美元的虧損。2019年第一季度，美聯(lián)航實現(xiàn)盈利2.92億美元。

據(jù)悉，如果沒有美國聯(lián)邦政府實施的薪金救助措施，美聯(lián)航第一季度將虧損24.5億美元，或每股7.5美元，高于市場預(yù)計的每股7.08美元。

美聯(lián)航預(yù)計，到第二季度，財務(wù)狀況將出現(xiàn)改善，但預(yù)計仍將持續(xù)虧損。公司高管近日表示，夏季休假高峰期之前，出行預(yù)訂正在增加，并且預(yù)期隨著新冠疫苗接種工作的推進，預(yù)訂會進一步增加。

美聯(lián)航首席執(zhí)行官(CEO)斯考特·科比在一份聲明中表示，目前通往盈利的路徑清晰可見，出行需求增加的趨勢令人鼓舞，預(yù)計這將與財務(wù)狀況復(fù)蘇的目標(biāo)相匹配。

美聯(lián)航19日表示，計劃7月份開設(shè)飛往希臘、克羅地亞和冰島的新航班。美聯(lián)航預(yù)計，屆時旅行限制將會逐步放松，尤其是接受過新冠疫苗注射的出行者將可以訪問更多目的地。4月初，美聯(lián)航還表示將開始招聘更多飛行員，以應(yīng)對出行需求的恢復(fù)。

投資者當(dāng)下十分關(guān)注包括美聯(lián)航在內(nèi)的大型航空公司何時能走出疫情所帶來的財務(wù)困境。達美航空上周預(yù)計，今年第二季度恐仍將持續(xù)虧損，要到第三季度才有可能恢復(fù)盈利。

有業(yè)內(nèi)人士表示，美聯(lián)航、美國航空和達美航空等美國大型航空公司的收入中有很大一部分來自高端商務(wù)出行和國際出行需求，但目前這些需求何時才能恢復(fù)具有巨大的不確定性。

目前，美國的休閑出行需求已經(jīng)基本恢復(fù)至疫情之前的水平，但是商務(wù)和國際旅行需求仍然持續(xù)低迷。美國依舊建議人們謹慎進行國際旅行，認為全球80%以上的國家和地區(qū)仍然由于疫情風(fēng)險而不適合前往。

美聯(lián)航表示，3月份去除某些成本后，其現(xiàn)金流恢復(fù)正值，但直到商務(wù)和長途出行業(yè)務(wù)恢復(fù)至2019年疫情前水平的65%以后，公司才有可能恢復(fù)盈利。目前，美聯(lián)航尚未對何時能夠恢復(fù)盈利給出具體的時間表。科比本月早些時候曾表示，目前商務(wù)出行需求僅為疫情之前的20%。

不過，美聯(lián)航的貨運業(yè)務(wù)成為一大亮點，與去年同期相比幾乎翻倍，但貨運在美聯(lián)航的總營收中僅占15%。

與許多大型美國航空公司一樣，美聯(lián)航的規(guī)模與疫情之前相比已經(jīng)明顯縮小。為應(yīng)對疫情帶來的財務(wù)困境，美聯(lián)航之前勸說大量員工自愿離職，并計劃每年減少永久性成本20億美元。

19日，美聯(lián)航股價下跌1.6%，并在盤后交易中繼續(xù)下跌2%至每股53.8美元。